眾所周知，裝載機(jī)，也被稱(chēng)作鏟車(chē)，是一款可以針對(duì)眾多工業(yè)散狀物料（如沙土、石灰。煤炭等）進(jìn)行鏟挖作業(yè)的工程器械，被廣泛地應(yīng)用在礦山、港口、交通等多種場(chǎng)合。在過(guò)去的十幾年，很多裝載機(jī)都采用傳統(tǒng)的畫(huà)線稱(chēng)重方式，這種計(jì)量方法不僅誤差較大，而且讓很多的裝載師傅來(lái)回鏟料，工作效率很是低下。

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，一種新型的裝載機(jī)秤開(kāi)始頻頻出現(xiàn)在眾多鏟車(chē)設(shè)備上。這種新型計(jì)量設(shè)備主要由三大板塊組成：油壓傳感器、位置傳感器和稱(chēng)重儀表。其中，兩大傳感器是設(shè)備的“左膀右臂”，而稱(chēng)重儀表則是核心。

據(jù)了解，目前市面上較為先進(jìn)的裝載機(jī)秤儀表都具有以下功能：綜合補(bǔ)償功能、數(shù)據(jù)傳輸GPRS功能和內(nèi)置熱敏打印功能，就讓我們從這三點(diǎn)開(kāi)始逐層分析。

首先，溫度、使用路況和司機(jī)的操作習(xí)慣是影響裝載機(jī)秤計(jì)量精度的主要因素，新型的裝載機(jī)秤儀表從這些影響因素出發(fā)，經(jīng)過(guò)整體系統(tǒng)優(yōu)化，從溫度補(bǔ)償、顛簸補(bǔ)償和速度補(bǔ)償

這三方面進(jìn)行研究，然后從控制儀表、油壓傳感器和位置傳感器三方面進(jìn)行技術(shù)難點(diǎn)擊破，從而使得儀表整體具有先進(jìn)算法。

其次，這款儀表還具有數(shù)據(jù)傳輸GPRS功能，操作人員可以通過(guò)流量將實(shí)時(shí)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)傳，無(wú)需再用優(yōu)盤(pán)導(dǎo)出，給鏟車(chē)師傅省了不少心。

最后，相關(guān)的司機(jī)還可以實(shí)時(shí)打印數(shù)據(jù)小票，因?yàn)樾滦偷难b載機(jī)秤內(nèi)置熱敏打印機(jī)，這種形式的打印機(jī)區(qū)別于針式打印，不僅噪音小，而且不易損壞，打印出來(lái)的小票字跡清晰質(zhì)量也好。

未來(lái)時(shí)代，技術(shù)為王，雖然目前的鏟車(chē)秤可以滿足目前需求，但是為了謀求長(zhǎng)期發(fā)展，相關(guān)的裝載機(jī)廠家還需百尺竿頭，更進(jìn)一步！